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第一章 招标公告

 

略略略略略pt" align="center">329国道上虞盖北至道墟段改建工程（项目名称）竣（交）工质量评定检测（招标项目名称）第JJG01标段（标段名称）试验检测招标公告

 

1．招标条件

本招标项目329国道上虞盖北至道墟段改建工程（项目名称）已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2020〕151号文批准建设，项目业主为绍兴市上虞区交通投资有限公司，建设资金来自上级补助与地方政府自筹，招标人为绍兴市上虞区交通投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的竣（交）工质量评定试验检测进行公开招标。本工程招标采用资格后审方式，资格审查条件（最低要求）详见中国招标投标公共服务平台（网址:(略略略)）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台(网址:(略略略))、浙江交通网（网址:(略略略)）（发布招标公告媒体）。

2．项目概况与招标范围

略略略略略 本次招标项目的建设规模及技术标准：本项目329国道上虞盖北至道墟段改建工程主线起点位于上虞与余姚交界处的盖北镇东村，接待建的329 国道余姚段，路线自东向西经谢塘镇，在崧厦街道许家北侧折向南，完全利用略略略略略 公里南北中心大道至道墟镇茅家村，终点与现状329 国道孙端至曹娥公路相接。主线全长略略略略略km，其中新建段略略略略略 km，完全利用段长略略略略略km。连接线起点位于上虞区崧厦镇，与南北中心大道相接，路线自东向西终于沥海镇，与滨海致远大道相接，连接线长略略略略略公里（上虞段略略略略略公里，滨海新区段略略略略略 公里）。

项目主线及连接线采用《公路工程技术标准》(JTGB略略略-略略略略略略)中的一级公路技术标准，兼顾城市道路功能，设计速度80 公里/小时，路基宽度45 米。主线完全利用段为双向六车道一级公路，路基宽度35 米。桥涵设计荷载等级采用公路－I 级。其余技术指标应符合现行有关标准、规范的规定值，满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）相关规定。

略略略略略 主要结构形式：主线设大桥2162 米/4 座，中小桥140 米/4 座，互通式立交2 处，公路养护管理站1 处（结合普通公路服务站、治超站功能）。连接线设大桥157 米/1 座，中桥228 米/4 座。

 

大中桥主要结构形式一览表

略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" rowspan="2" width="42"> 序号	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" rowspan="2" width="104"> 中心桩号	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" rowspan="2" width="133"> 河流或桥梁名称	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" rowspan="2" width="340"> 孔数×孔径 （孔×m）	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" rowspan="2" width="75"> 桥梁全长（m）	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="243" colspan="2"> 结构类型
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 上部结构	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 下部结构
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 1	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> MRK6+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 直运河中桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 2×20	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 45	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制矮T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 2	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> MRK7+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 东进河大桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 左幅：11×30+（40+60+40） +(略略略略略+3×30)+7×30 右幅： 7×30+(3×30+28. 5) + (40+60+40) + 11×30	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 8略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 变截面预应力砼连续梁+预制T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 3	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> MRK9+230	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 隆昌丘中桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 3×16	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 53	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制矮T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 4	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> MRK12+433	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 百沥海塘大桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 左幅：（30+15+30+15+30）+3×30 右幅7×30	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 2略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台/框架台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 5	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> MRK13+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 盖沥河大桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 5×30	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 157	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 6	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> LJXK0+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 许家互通主线桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 10×30+50+4×30+8×略略略略略+7×30	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 915	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 钢混叠合梁+预制T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 7	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> LJXK0+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 张江中桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 3×16	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 53	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制矮T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 8	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> LJXK1+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 涂温斜河江中桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 3×16	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 53	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制矮T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 9	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> LJXK2+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 崧沥河中桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 4×16	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 69	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制矮T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 10	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> LJXK3+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 沥北河大桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 5×30	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 157	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础
略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="42"> 11	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="104"> LJXK5+略略略略略	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="133"> 六眼桥江中桥	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="340"> 3×16	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="75"> 53	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="108"> 预制矮T梁	略略略略略pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; PADDING-LEFT: 略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="135"> 柱式墩台、桩基础

 

2.3 试验检测服务期：合同签订至所有试验检测服务工作全部完成，通过发包人对试验检测报告的认可，并通过竣工质量评定检测评定或质量专项验收备案止。

2.4 招标范围：本次竣（交）工质量评定检测设1个标段为第JJG01标段，主要服务内容：

（1）329国道上虞盖北至道墟段改建工程范围内所有的路基、路面、桥梁（含桥梁荷载）、涵洞、机电、环保、交安设施等的竣（交）工质量检测内容，出具工程实体检测、外观检查报告，并配合建设单位对工程质量进行评定。竣（交）工质量检测频率按《浙江省公路工程竣（交）工验收办法》（浙交【2019】184号）文件执行；具体检测内容详见工程量清单表。

（2）建设单位日常抽检，出具检测报告，检测频率参数详见工程量清单表1200章。

2.5 试验检测标段划分：本项目竣（交）工质量评定检测招标计划设1个标段，为第JJG01标段。

3．投标人资格要求

略略略略略 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门颁发的公路工程综合乙级及以上试验检测资质等级证书（等级证书中须包含拟承担实体检测项目，允许专业分包的除外）；通过省级及以上计量行政部门计量认证且认证参数中包含拟承担的实体检测项目；持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书，并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。

? 略略略略略 本次招标不接受联合体投标。

□略略略略略 本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：/

略略略略略 每个投标人最多可对1个标段投标，且允许中1标。

略略略略略 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段投标，否则均按否决投标处理。

4．招标文件的获取

4.1 本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。

4.2 招标文件网上下载时间：2021年  月  日至2021年  月  日。

4.3 潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台”（以下简称“电子交易平台”）（网址：网址:(略略略)），在本公告下方下载招标文件和补充文件（答疑、澄清）。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.4 未取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体***手续，取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体***”栏目进行操作。

略略略略略 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2021年月  日16:30。招标人将于2021年  月  日在网上发布补充（答疑、澄清）文件。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5．投标文件的递交及相关事宜

? 略略略略略 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会（与下面三行作为选项选择）。

□略略略略略 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。

踏勘现场时间：  /，集中地点/；

投标预备会时间：  /，地点/。

5.2 投标文件递交截止时间2021年  月  日  :  ；

略略略略略、投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（网址:(略略略)）。

? 本项目采用网上远程开标方式，无需提供纸质投标文件、样品等材料，投标人无需至开标现场。开标网址：网址:(略略略)。

□本项目采用网上远程开标方式。开标网址：网址:(略略略)。招标文件要求递交的光盘、样品等材料，投标人应在投标截止时间前递交至杭州市曙光路140号（浙江省公共资源交易中心开标厅或样品存放室）。递交光盘、样品等材料时应同时携带递交人授权委托书及身份证原件。

5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，”电子交易平台”将拒收。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（网址:(略略略)）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台(http://略略略)、浙江交通网（http://略略略/）上发布。

招标文件和补充文件的下载地址为：

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7．联系方式

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略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 招 标 人：绍兴市上虞区交通投资有限公司	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 招标代理机构：浙江远大工程咨询有限公司
略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 地    址：绍兴市上虞区称山北路306号客运中心行政大楼11楼	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 地        址：杭州市下城区昌化路18号3楼
略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 邮政编码：312300	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 邮政编码：310006
略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 联 系 人：俞任力	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 联   系   人：王海波
略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 电    话：略略略-略略略略略略	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 电        话：略略略-略略略略略略
略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 传    真：略略略-略略略略略略	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 传        真：略略略-略略略略略略
略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 邮    箱：	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 邮        箱：略略略略略略略略略略略略略略略@略略略

  

 

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略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470">	略略略略略pt; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 略略略略略pt" valign="top" width="470"> 招标人：绍兴市上虞区交通投资有限公司
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